ASTANA – Kazakistan Temir Zholy (KTZ) ulusal demiryolu tarafından 21 Temmuz’da açıklanan sonuçlara göre, Kazakistan 2023’ün ilk altı ayında Çin’e demiryolu ile geçen yılın aynı dönemine göre %37 daha fazla 8,3 milyon ton kargo sevk etti. şirket.
Kazakistan tahıl ihracatını üçe katlayarak bir milyon tona, metal cevherini %15 artırarak dört milyon tona çıkardı ve 2,6 milyon ton demir de dahil olmak üzere geçen yılın Ocak-Haziran ayına göre %25 daha fazla.
Demir dışı metal ihracatı %55 artışla 220.000 tona, bitkisel yağ ihracatı %70 artışla 75.000 tona ulaştı.
Çin’den yapılan ithalat, 2023’ün ilk yarısında otomobilde %13, inşaat malzemelerinde %30 ve kimyasallarda %5 artışla %13 artarak 5,4 milyon tona yükseldi.
Ülkeler arasındaki demiryolu yük taşımacılığı hacmi geçen yılın aynı dönemine göre %26 artarak 13,7 milyon ton olarak gerçekleşti.
Basın açıklamasında, “Sınır istasyonu çalışanlarının ortak eylemleri ve koordineli çalışmaları, Çin ile sınır kapılarından demiryolu ile yük taşımacılığı hacminin artmasına katkıda bulunuyor.”
KTZ ayrıca, yaz aylarında demiryolu taşımacılığına yönelik muazzam talebi göz önünde bulundurarak, 1 Haziran’dan 20 Temmuz’a kadar trenle 2,1 milyondan fazla yolcu taşıdı; bu, yıllık yolcu cirosunun toplam payının %32’sini oluşturuyor.
Ulusal şirket geçen yıl 13,9 milyon yolcu taşıdı, bu sayının 4,4 milyonu yaz aylarında gerçekleşti ve aylık bir milyondan fazla yolcu seyahat etti.
KTZ’ye göre, sonbaharda yolcu trafiği %23 veya 3,3 milyon kişiye, kışın %20 veya 2,8 milyona ve ilkbaharda %25 veya 3,4 milyona ulaşıyor.
Demiryolu ağı, 14 taşıyıcıya hizmet veren toplam 140 güzergaha sahiptir.
Tesis dışı bir toplantıda KTZ, Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotasını (TITR) geliştirmeye yönelik önlemlerden biri olan Dostyk-Moiynty demiryolu kesimindeki ikinci hatların inşasını tartıştı.
Basın açıklamasında, “Şu anda alt zeminin doldurulması, köprülerin yapılması ve menfezlerin yapılması için çalışmalar sürüyor.”
465 ekipman birimi kullanan ve 1.000’den fazla işçiyi içeren 18 kadar inşaat organizasyonu, alt temel üzerinde çalışıyor.
Sarıkum-Bürek kesiminde ikinci parkurun ilk kilometreleri atıldı. Kordon montaj atölyelerinde monte edilen 145 kilometreden fazla raylı travers ızgarası döşenmeye hazır. İnşaatta kullanılan betonarme traversler, korkuluklar ve diğer malzemeler yerli fabrikalarda üretilmektedir.
KTZ basın servisi tarafından belirtildiği üzere, büyük ölçekli altyapı projesi, bölgenin üretim kapasitesini beş kat artıracak, kesintisiz ürün ihracatını sağlayacak ve ülkenin transit potansiyelini genişletecek.
Çin, Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye ve dahası Avrupa ülkelerine uzanan ve Orta Koridor olarak da bilinen TITR’de yılbaşından bu yana demiryolu ile yük taşımacılığı %77,2 arttı. 1,3 milyon tonun üzerine çıktı.
2023’ün ilk yarısında, Kazakistan’ın Mangystau Bölgesi’ndeki Aktau ve Kuryk limanları da dahil olmak üzere TITR kilit bağlantıları, sırasıyla 2,3 milyon ton ve bir milyon tonun üzerinde kargo aktardı.
Almanya Federal Başkanı Frank-Walter Steinmeier, geçen ay Kazakistan’a yaptığı ziyaret sırasında limanları gezerken limanları “Orta Koridorun kavşağı” olarak nitelendirdi.
Kaynak: The Astana Times
